دریانیوز//در حالی که مدیریت مصرف سوخت به یکی از دغدغههای جدی اقتصاد کشور تبدیل شده است، هرگونه تغییر در نظام سهمیهبندی بنزین، بهطور طبیعی اثرات مستقیم و فوری بر زندگی روزمره مردم میگذارد. تصمیم دولت در ابتدای فروردین امسال مبنی بر کاهش سهمیه بنزین سه هزار تومانی از ۱۰۰ لیتر به ۷۰ لیتر، از جمله اقداماتی است که پیامدهای آن بهویژه در استانهای گرمسیری و پررفتوآمدی مانند هرمزگان، خیلی زود خود را در سطح جامعه نشان داده است.از ابتدای فروردین امسال، دولت در یکی از تصمیمهای کمسروصدای اما اثرگذار، سهمیه بنزین سه هزار تومانی را از ۱۰۰ لیتر به ۷۰ لیتر کاهش داد؛ تصمیمی که شاید در نگاه اول صرفاً یک تغییر عددی به نظر برسد، اما در استانهای گرمسیری و خودرومحور مانند هرمزگان، پیامدهای آن خیلی زود خود را در صفهای طولانی جایگاههای سوخت نشان داد.سال گذشته ساختار سهمیهبندی بنزین با سه نرخ تعریف شد؛ ۶۰ لیتر بنزین یارانهای با قیمت ۱۵۰۰ تومان، ۱۰۰ لیتر بنزین با نرخ ۳۰۰۰ تومان و در کنار آن نرخ سوم ۵۰۰۰ تومانی که به عنوان سقف آزاد مصرف اعلام شد. اما با آغاز سال جاری و کاهش سهمیه بنزین ۳۰۰۰ تومانی به ۷۰ لیتر، عملاً ۳۰ لیتر از بنزینی که بسیاری از خانوارها برای جابهجاییهای روزمره به آن وابسته بودند، حذف شد؛ موضوعی که بهویژه در شهری مانند بندرعباس که گرما، فاصلههای شهری و استفاده گسترده از خودرو شخصی واقعیتی انکارناپذیر است، فشار بیشتری بر شهروندان وارد کرده است.
در هفتههای اخیر، تصاویر و گزارشهای میدانی از جایگاههای سوخت بندرعباس حکایت از صفهای طولانی خودروها دارد؛ صفهایی که نه به دلیل کمبود سوخت، بلکه بیشتر به خاطر دسترسی محدود به کارتهای آزاد شکل گرفتهاند. بسیاری از رانندگان که سهمیه شخصی خود را مصرف کردهاند، برای دریافت سوخت مجبورند در صف جایگاههایی بایستند که کارت آزاد دارند؛ کارتی که در همه جایگاهها و در تمام ساعات شبانهروز در دسترس نیست.مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی منطقه هرمزگان نیز با تأیید شلوغی برخی جایگاهها گفته است بخشی از این ازدحام به دلیل استفاده شهروندان از کارت آزاد جایگاههاست. به گفته وی، برخی خودروها حتی چند بار در روز سوختگیری میکنند و سوخت دریافتی را از باک خودرو تخلیه میکنند؛ اقدامی که تخلف محسوب میشود و قرار است با ثبت پلاک خودروها و افزایش نظارت با آن برخورد شود.با این حال، واقعیت میدانی چیز دیگری هم میگوید؛ وقتی سهمیه کاهش پیدا میکند و دسترسی به کارت آزاد محدود است، طبیعی است که صفها شکل بگیرد. هرچند مسئولان تأکید دارند هیچ کمبودی در تأمین سوخت وجود ندارد و مردم نباید نگران باشند، اما تجربه نشان داده است که در نظام سهمیهبندی، «دسترسی» گاهی مهمتر از «موجودی» است.
اکنون وعده داده شده که در روزهای آینده کارتهای آزاد در چند جایگاه دیگر بندرعباس اضافه شود تا ازدحام کاهش یابد. اما پرسش اصلی همچنان باقی است: اگر روند کاهش سهمیه بنزین در سالهای آینده ادامه پیدا کند، آیا زیرساختهای توزیع سوخت و مدیریت مصرف نیز همزمان اصلاح خواهد شد؟برای شهری مانند بندرعباس، مسئله بنزین فقط یک کالای مصرفی نیست؛ بخشی از جریان زندگی روزمره مردم است. هر تصمیمی که این جریان را مختل کند، خیلی زود خود را در صفهای چند ده متری مقابل جایگاههای سوخت نشان خواهد داد.در هرمزگان که حداقل ۹تا۱۰ماه از سال بدلیل گرمای هوا رانندگان از کولر استفاده میکنند،بطور حتم میزان استفاده خودروها از سوخت بیشتر و بایستی تدابیری اتخاذ شود حال که سهمیه دوم بنزین نیز کاهش یافته است، حداقل بنزین با نرخ سوم ، باسهولت بیشتر و در تمام ساعات شبانه روز و تمام جایگاه ها در اختیار مردم قرار گیرد و برای جلوگیری از تخلفات احتمالی و قاچاق سوخت تدابیر لازم اتخاذ گردد تا رانندگان و عموم شهروندان برای مصارف عادی با مشکل مواجه نشوند.در روزها و هفته های آینده که هوا گرمتر و بالطبع مصرف سوخت افزایش می یابد ،بایستی تدابیری اتخاذ گردد تا از تشکیل صف های طولانی در جایگاه های سوخت و افزایش گلایه های شهروندان در تامین سوخت عادی شان جلوگیری شود.
ثبت دیدگاه